跨海桥梁结构混凝土的腐蚀破坏，是因海水环境中的氯离子渗透聚集于混凝土内钢筋表面并致，其钝化膜失去保护作用而造成的, 这是一个复杂的电化学腐蚀过程.为了避免或减少因海水腐蚀作用对影响，混凝土结构力学性能及耐久性能的影响,就必须采取切实可行的防腐措施.总结国内外混凝土腐蚀现状得基础上,从结构的腐蚀破坏机理出发,归纳了包括采用结构措施,改善混凝土性能措施,增加混凝土保护层厚度,预留钢结构材料腐蚀厚度,改善施工工艺与提高施工技术水平，及其它特别辅助诸防腐措施与方法的应用特点与要求.

通过跨海大桥建设中,海洋环境对钢筋混凝土腐蚀机理分析,桥梁建设防腐措施的选 择,高性能混凝土配制研究,控制混凝土抗氯离子渗透性及扩散为主的"主动防腐"和以替代性腐蚀的附加防腐为主的"被动防腐"的防腐 措施研究和施工实践,对同类桥梁建设防腐具有一定指导意义.

混凝土防碳化涂料就是针对于跨海桥梁结构防碳化 ，防腐保护起到一定的作用。施工工艺要点： 施工前，基层表面应坚实、清洁、无油污和其他污染物，对已老化疏松及表面油污污染严重的结构要彻底凿除直到清洁坚固的基层，并用Z30聚合物修补砂浆进行修补加固，以确保结构表面坚固完好。涂刷前基层应表干。 按比例将粉料加入胶料中，用手提电钻将材料搅拌均匀，在调和过程中禁止加入任何添加剂； 用刷子、滚筒或专用喷涂机将搅拌好的材料均匀涂覆于基材上，应注意不得漏涂。首层涂覆表干后，即可进行下一道涂刷施工。 施工温度5 ~ 35℃为宜，雨天、大风、暴晒等恶劣气候条件下应禁止施工